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Ford Ranger Raptor

22/08/2019 / Comentários0 / 369 / Mundo Automóvel
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Tem em o nome de um dos mais conhecidos dinossauros predadores, Velociraptor, celebrizado na sequela cinematográfica Parque Jurássico, que partilha com o modelo mais comercializado do seu fabricante, a pick-up best-seller mundial F-150, que a Ford apregoa ao consumidor europeu agora na congénere de porte inferior, Ranger, numa proposta diferenciadora no segmento, resultante de apurado desenvolvimento técnico que permite atingir performances desportivas. Ou quase. Mais pequeno e ágil do que o F-150 Raptor – que é mais um T-Rex –, o Ranger, claramente um Velociraptor, menos robusto e potente, mas com aptidões inatas para oferecer momentos emocionantes de condução em todo-o-terreno leve, como os caminhos de pedras ou mesmo as areias. É o que no mercado automóvel mais se aproximará a uma pick-up desportiva.

Assim, para demonstrar as capacidades da nova Ranger Raptor aos jornalistas dos países em que o modelo vai estar à venda – em que se inclui Portugal e não a mãe-pátria Estados Unidos –, a Ford regressou a África para proporcionar uma experiência de condução verdadeiramente esclarecedora dos méritos deste automóvel nas dunas marroquinas. Ao bom estilo do Dakar e com direito a uma simulação de uma baja numa pista de traçadas nas areias imensas das praias da costa atlântica. Porque Baja é precisamente um dos seis modos do programa de dinâmica adaptativa da nova Raptor, denunciando-lhe pretensões desportivas sustentadas em diversos componentes e tecnologias importados da competição, que permitem prestações elevadas em off-road, ressalve-se, light, sem obstáculos demasiado radicais ou trialeiros.

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